智能闭锁系统
在最小的空间内管理智能闭锁模块，功耗最低，静态电流低
智能闭锁模块可增强用户体验，包括电动升降门、电动滑门、电动门、电动尾门和电动敞篷车顶等功能。 英飞凌为高效、紧凑的智能闭锁模块提供集成解决方案，可解决EMC方面的挑战并支持可扩展设计。
使用先进的智能闭锁系统提升用户体验
控制进出的智能闭锁模块是驾驶员和乘客的直接接口之一，对用户体验十分重要，也是汽车制造商的差异化因素之一。
智能闭锁系统
- 电动升降门和电动行李箱/后备箱，例如，用于通过升高、降低和锁定 SUV 或轿车的后门板进入后备箱，通常可免提操作
电动滑门，如面包车、小型货车或其他MPV的侧门水平移动和闭锁 - 电动车门，如自动开启和自动关闭的驾驶员和乘客车门，方便进出车辆
- 电动尾门，例如，升降皮卡车车床的门
- 电动敞篷车顶，如敞篷车的软顶或硬顶面板的开启或关闭
- 天窗，例如完全或部分打开和关闭天窗面板
电动充电盖，例如，盖子操作包括手势控制、机械控制和远程控制
后备箱，例如电动汽车上额外储物空间的打开和关闭
- 优势
- 集成解决方案
- 增强的用户体验
- 占用空间小
- 最低的功耗
- 高电磁兼容性能
- 可扩展性
一系列令人印象深刻并可增强车辆的无障碍性的选项
虽然电动车窗等机电系统已成为现代汽车的标准配置，但电动升降门等全电子智能闭锁装置已从选配逐渐变为标配。
这种方法为用户提供了多种优势：
- 通过 PWM 电机调节实现舒适、柔和的停止动作，避免了硬关闭时产生的噪音和危险，改善了用户体验
- 通过固态解决方案的感知、诊断和保护元件，提供额外的智能、稳健性和安全性
- 控制软件由 SOTA 更新，生产发布后覆盖控制软件
集成度高，功耗低
要智能闭锁模块拥有最小的空间，最低的功耗和最小静态电流，高功能集成度是关键因素之一。英飞凌提供许多高度集成的产品。
智能闭锁模块工程师面临的另一个挑战是，在汽车制造商的平台化战略推动下，可配置衍生品越来越多。为了通过单个PCB设计轻松支持各种衍生品，产品系列内的可扩展性已不可或缺。英飞凌的 TRAVEO™ T2G MCU 系列提供可扩展的存储器和 I/O 功能，可满足OEM平台化的智能闭锁模块设计要求。例如，英飞凌的PROFET™ 系列智能高边功率开关提供了市场上最具可扩展性的高边开关产品组合。
SBC、多MOSFET驱动器和NovalithIC™技术在设计工作中的应用
英飞凌提供许多高度集成的产品：
- OPTIREG ™ SBC（系统基本芯片）将系统供电、通信接口、诊断、切换功能和故障安全输出以及一流的静态电流集成在一个产品中
- MOTIX™ 多MOSFET驱动器 可控制多达 8 个外部半桥，并提供优异的静态电流。
- MOTIX™单半桥IC（NovalithIC™），低欧姆保护单半桥开关（集成MOSFET）
与许多动力电机控制设计一样，关键方面之一是控制 PWM 运行期间的EMC。 我们的产品(MOTIX™ multi-MOSFET driver ICs and MOTIX™ single half-bridge ICs (NovalithIC™) )平衡了EMC性能和功耗。
CAN FD 收发器
霍尔位置传感器
低压降稳压器
LIN 收发器
微控制器
MOSFET
智能半桥器件
智能高边开关
系统基础芯片
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在本培训中，您将：
- 了解英飞凌 TLE9210x 系列多 MOSFET 驱动器 IC，产品旨在通过单个封装器件控制多达 8 个半桥器件（最多 16 个 N 沟道 MOSFET）
- 简要了解 TLE9210x 的主要功能和应用
在本培训中，您将：
- 了解更多关于各类 48 V 微混电动车 (MHEV) 或其应用的英飞凌配套产品信息
- 了解英飞凌为何及如何加强其在 40 V MOSFET 市场中的地位，熟悉英飞凌最新推出的 60 V MOSFET 产品
