汽车电池管理系统 (BMS)
精确监控、保护和优化电动汽车 (EV) 电池性能，彻底改变驾驶体验和能源使用效率。
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- 电池监控&平衡：诊断电池电压和温度，平衡电池特性，并使用低功耗内务与主控制器通信。
- 电流感应&库仑计数：使用库仑计数精确测量 SoC 并使用快速强迫症触发电池断开连接。
- 电池控制单元 (BCU):计算 SoC、SoH、SoP 和 SO，与域控制器通信，进行内部管理和固件更新。
- 电池护照&事件记录：记录重要参数，跟踪故障，支持保修澄清，并启用 “按使用付费” 模式。增强电池性能并主动对其进行调节。
- 电池组监控 ：检测热失控，监控电池断线、隔离和过流。 必要时断开连接。
- 电池断开&保护：确保电动汽车在停车、充电和放电期间的安全。 当故障或车辆关闭触发时，断开充电器和监视器断开连接状态。
- 隔离通信：使用有线 (ISO-UART) 和无线（低功耗蓝牙）拓扑在高压域和低压域之间可靠地传输电池信息。
使用完整的 BMS 芯片组以缩短上市时间
英飞凌的电池管理系统平台涵盖12 V-24 V、48 V-72 V和高压应用，包括400 V、800 V和1200 V的电池系统。
我们提供完整且可扩展的电池管理系统芯片组、带有集成安全库的生产就绪型复杂设备驱动程序，并支持最高达到ASIL-D的安全标准。
互操作性和灵活性可帮助您减少设计工作量，加快应用的上市时间，例如：
- 工业
- 储能
- 建筑、商用和农用车辆 (CAV)
- 低速电动汽车
- 电动两轮和三轮车
一流的鲁棒性、紧凑的设计和最低的 PPM 率
英飞凌的高度集成产品显著减少了PCB占用面积，并通过最小化 PCB 尺寸来帮助客户降低成本。此外，英飞凌的零缺陷思维反映在市场上最低的PPM率上，并显著减少了车辆停机时间和退货时间。
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Voltage Classes
12V and 24V batteries
The low voltage batteries include lead acid and lithium-ion batteries, can be found in light passenger vehicles, electric 2 and 3 wheelers, trucks, commercial and agricultural vehicles. They support all types of propulsion systems.
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Voltage Classes
48V and 72V batteries
These batteries could not only be found in light passenger vehicles and electric 2 and 3 wheelers, but also support the propulsion system of BEV and MHEV. Besides, 48V battery could be used as 3rd voltages.
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Voltage Classes
400V 800V 1200V batteries
The high voltage batteries support light passenger vehicles, trucks, commercial and agricultural vehicles, as well as energy storage systems. Additionally, they also power the propulsion systems of BEV, PHEV, FHEV, and FCEV.
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Subfunctions of BMS
Battery Disconnection
Ensure electric vehicle’s safety during parking, charging, and discharging by disconnecting from the charger when triggered by failure events, or from the battery when the vehicle is off, and monitoring the state of disconnection.
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Subfunctions of BMS
Battery Pack Monitoring
Maximize performance and protect passengers by thermal runaway detection, battery disconnection monitoring, isolation monitoring and over-current detection (OCD). Additionally, they trigger disconnection units if needed.
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Subfunctions of BMS
Battery Passport & Event Logging
Log and monitor vital parameters, to derive actual battery information, track back for malfunctions, clarify warranties and support ‘pay-per-use’ business models. Besides, the battery could thereby be performance-tuned or proactively pre-conditioned.
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Subfunctions of BMS
Battery Controlling
Drive monitoring units to calculate SoC, SoH, SoP and SoS, and communicate with the domain controller. Besides, the battery control units (BCU) perform housekeeping and update the BMS firmware.
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Subfunctions of BMS
Cell Monitoring & Balancing
Balance cells’ characteristics or the heterogeneous thermal spreads in the final pack by diagnosing the cells’ voltages & temperatures and communicating to the main controller with extreme low-power housekeeping.
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Subfunctions of BMS
Current Sensing & Coulomb Counting
Trigger the battery protection unit to disconnect the loads from the battery cells with accurate SOC measurement and fast OCD by coulomb counting in battery management systems.
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Subfunctions of BMS
Isolated Communication
Transmit cell monitored information reliably and safely between isolated high voltage and low voltage domains in the battery, supported by both wired BMS topology: Iso-UART and Wireless BMS topology: Low-power Bluetooth.
最大限度发挥电池性能。到2030年，预计全球销售的大多数新车都将拥有部分或完全电气化的动力系统。电池管理系统对电动汽车的续航、成本和使用寿命有重大影响，这使得它们成为了这场汽车革命取得成功的重要决定因素之一。此外，它们对于“二次生命”概念——即，将旧电动汽车电池用作可再生能源的灵活储能装置——也有着至关重要的作用。Clemens Mueller博士将独家深度阐述市场趋势和挑战，详细讲解英飞凌的产品和解决方案，并重点介绍电池管理系统IC新品：TLE9012AQU。
- 识别电池管理系统所涵盖的方面、主要器件以及它们在电池管理系统中的作用
- 了解英飞凌面向电池管理应用的主要器件，熟悉英飞凌电池管理IC的主要特性和益处
网络研讨会
最大限度发挥电池性能。到2030年，预计全球销售的大多数新车都将拥有部分或完全电气化的动力系统。电池管理系统对电动汽车的续航、成本和使用寿命有重大影响，这使得它们成为了这场汽车革命取得成功的重要决定因素之一
