汽车高压电池管理系统 (BMS)
综述
精确监控、保护和优化电动汽车 (EV) 电池性能，彻底改变驾驶体验和能源使用效率。
高压电池是将多组并联电池串联在一起的电池组，生产的电压高达1200 V。
高压电池管理系统 (BMS) 负责完成计算、通信、监控和保护功能。 英飞凌提供符合ISO 26262 ASIL-D标准的完整系统解决方案，涵盖BEV、PHEV、FHEV、CAV和储能系统。
产品
监控、保护和优化高压电动汽车电池
- 电池监控&平衡：诊断电池电压和温度，平衡电池特性，并使用低功耗内务与主控制器通信。
- 电流感应&库仑计数：使用库仑计数精确测量 SoC 并使用快速强迫症触发电池断开连接。
- 电池控制单元 (BCU):计算 SoC、SoH、SoP 和 SO，与域控制器通信，进行内部管理和固件更新。
- 电池护照&事件记录：记录重要参数，跟踪故障，支持保修澄清，并启用 “按使用付费” 模式。增强电池性能并主动对其进行调节。
- 电池组监控 ：检测热失控，监控电池断线、隔离和过流。 必要时断开连接。
- 电池断开&保护：确保电动汽车在停车、充电和放电期间的安全。 当故障或车辆关闭触发时，断开充电器和监视器断开连接状态。
- 隔离通信：使用有线 (ISO-UART) 和无线（低功耗蓝牙）拓扑在高压域和低压域之间可靠地传输电池信息。
使用完整的 BMS 芯片组以缩短上市时间
我们提供完整且可扩展的电池管理系统芯片组、带有集成安全库的生产就绪型复杂设备驱动程序，并支持最高达到ASIL-D的安全标准。互操作性和灵活性可帮助您减少设计工作并加快上市时间。
应用：
- 储能系统
- 电池电动汽车 (BEV)
- 插电式混合动力电动汽车 (PHEV)
- 全混合动力电动汽车 (FHEV)
- 商用电动汽车 (eCaV)
一流的鲁棒性、紧凑的设计和最低的 PPM 率
英飞凌的高度集成产品显著减少了PCB占用面积，并通过最小化 PCB 尺寸来帮助客户降低成本。此外，英飞凌的零缺陷思维反映在市场上最低的PPM率上，并显著减少了车辆停机时间和退货时间。
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