传动系统启动发电机 48 V — 逆变器 ISG

综述

更高的电功率和回收效率克服了成本劣势

安装在驱动系统上的 P2-P5 配置中的集成式启动发电机 (ISG) 可提供更高的电功率、回收效率和短距离的电力驱动。 英飞凌提供节省空间的系统解决方案，可控制峰值功率超过 20 kW 的永磁同步电机，并确保符合安全标准。

产品

欲了解混动车主逆变器的更多信息，请访问应用专题页：混合动力汽车/电动车 (H)EV - 主逆变器。

传动系统启动发电机 48 V

集成传动系统启动发电机 (DISG) 48 V

集成启动发电机 (ISG) 以 P2-P5 配置安装在传动系统上，具有的显著优势，可以克服小尺寸高功率密度电机的成本劣势。首先，它在回收期间提供更高的电功率和更高的效率，从而实现更高效的能量再生。另外，即使在滑行期间发动机关闭，它也可以回收电能。

此外，ISG 还支持短距离纯电动驱动，有助于减少排放和提供节能的驾驶体验。由于尺寸限制和高功率密度，电机在大多数情况下是永磁同步型，最大峰值功率> 20 kW。P3-P5 配置是最节能的，因为当传动系统断开连接时，它们消除了发动机和变速箱的摩擦损失。

  • 更高的电功率
  • 高效能量再生
  • 短距离电力驱动
  • 节省空间的解决方案
  • 全面的系统解决方案
  • 符合安全标准

高效率和功率密度的电动汽车系统解决方案

英飞凌提供完整且高度集成的系统解决方案，旨在节省空间。该解决方案包括各种组件，例如电源芯片、微控制器、传感器、智能功率驱动芯片、大功率 MOSFET 和收发器。它在回收期间提供更高的电功率和更高的效率，从而实现更高效的能量再生，即使在滑行期间发动机关闭，它也可以回收电能。

微控制器、电源管理集成电路（PMIC）和三相栅极驱动器等关键组件符合ISO 26262 ASIL-D标准，可满足安全要求。这可以让系统达到汽车应用的高安全等级。

适用于各种应用的全面解决方案

在P2-P5 配置的传动系统上安装集成启动发电机 ISG ，则可拥有更高的电功率、更高的回收效率、在滑行期间关闭发动机的情况下也能回收电能以及短距离纯电动驱动的能力。这克服了体积小、功率密度高的电动机的成本劣势。

支持