HybridPACK™ 1 & DC6(i)

综述

英飞凌的HybridPACK™ 1&DC6（i）是一款成熟的汽车级功率模块，针对中档性能进行了尺寸和成本的优化

英飞凌的HybridPACK™ 1是一款成熟的经过验证汽车级功率模块，适用于xEV应用，涵盖约15 kW至70 kW的中低功率等级。该模块专为 150°C 的结点工作温度而设计，可容纳 Trench-Field-Stop IGBT3 的三相桥拓扑和匹配的发射极控制二极管。 

关键特性

  • 设计紧凑轻便的逆变器
  • 效率和坚固性的标杆
  • 简便的装配过程
  • 具有成本效益

英飞凌的HybridPACK™ 1和DC6（i）

HybridPACK™ 1功率模块基于英飞凌的IGBT Trench-Field-Stop技术，适用于空气或液体冷却。对于紧凑的设计，可以轻松地将驱动板焊接在模块顶部。所有连接均使用螺丝端子实现。 

这种设计在市场上获得了认可，为进一步的框架模块铺平了道路。英飞凌随后推出了HybridPACK™ DC6。两种底板（扁平底板和波浪底板）可实现直接水冷。因此，不同的底板使用相同的引脚来保证性能的可扩展性，同时可以实现更好的散热性能。直流侧的六个而不是两个功率引脚降低了杂散电感，并允许从功率模块中提取更多的电流。这样，该模块就能够实现从大约 60 kW 到 90 kW 的功率范围。

HybridPACK™ 1 & DC6 系列的主要目标应用是用于混合动力和小型电池电动汽车和发电机的逆变器。

英飞凌HybridPACK™ 1和DC6（i）的优势

  • 汽车IGBT技术标杆
  • 比HybridPACK™ Drive 小 25%：尺寸和成本优化的解决方案，用于中等的性能区间，功率最高可达 100 kW
  • 轻松从DC6或 HybridPACK™ 1 设计升级（相同的机械尺寸，DC6(i) 的信号引脚不同）
  • 在遵守使用寿命和可靠性标准的前提下，尽可能获得最大功率

HybridPACK™1&DC6(i)

HybridPACK™ DC6产品系列的主要特点

  • 不同的冷却接口带来不同的性能
  • 用于信号终端的机械导向元件和按装插销
  • 750 V EDT2 IGBT，开关工作温度可达 Tvj = 175°C
  • 具有更高密度和更低开关损耗的基准 IGBT 芯片

HybridPACK™ DC6（i） 系统优势

  • 直接冷却：通过带状粘接结构改善散热
  • 与选择性焊接相比，PressFIT可缩短信号引脚的安装时间
  • 尺寸比 FS660 HybridPACK™ Drive 小 25%，可实现非常紧凑的逆变器
  • 基准电流密度（比HybridPACK™ 1 高 20%）结合短路耐受性和更高的阻断电压，提高可靠性
产品
培训
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Why HybridPACK™ DC6i

Why HybridPACK™ DC6i is the perfect fit for main inverter applications up to 100 kW

  • Understand how HybridPACK™ DC6i can meet the challenges posed by main inverter applications in terms of system requirements, size, cost and time
  • Discover HybridPACK™’s DC6i distinctive features, namely the EDT2 and PressFIT™ technology
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