用于侧面碰撞检测 (SAB) 的压力传感器

正面和侧面碰撞传感器的位置

为了安全起见，汽车中使用的冲击检测传感器通常位于车辆的前部，因为这是最常发生事故的区域。车辆的突然减速会提醒这些传感器。它们测量碰撞强度；如果确定需要释放安全气囊，则会向 SRS 控制系统发送电信号。侧面碰撞传感器还可以测量碰撞强度，在汽车侧面的乘客门内，测量由于外部冲击而在车门内部发生的压力变化。

英飞凌 XENSIV™ 碰撞检测传感器系列

英飞凌的 XENSIV™ 车辆碰撞检测传感器系列包括耐用、准确且多功能的集成冲击压力传感器，配备 PSI5 外设接口，可将电信号从传感器转换并发送到 ECU。汽车碰撞检测传感器采用尖端的安全系统，可在发生碰撞时增强对汽车乘员和行人的保护。行人保护和冲击压力传感器符合最高质量和精度标准，完全符合 ISO 26262 标准。只需要两个碰撞检测传感器，英飞凌安全碰撞冲击传感器可在业界领先的反应时间内提供可靠信号。

汽车前方碰撞传感器

汽车的所有前部碰撞传感器都与其补充约束系统 (SRS) 协同工作。SRS 是一种被动系统，用于控制安全气囊和安全带约束装置的弹出。当前方碰撞传感器感知到汽车的碰撞情况时，它们会向 SRS 发送电信号。然后，SRS将这些数据与汽车的偏航速度进行比较，并在需要时通过安全气囊压力开关和安全带约束装置发送信号，要求弹出必要的安全气囊。

侧面碰撞传感器

车辆侧面的碰撞检测传感器 XENSIV™ KP 200/204 对车门内发生的压力变化做出反应。一个左前冲击传感器位于驾驶员门内，一个右前冲击传感器位于乘客门内。同样，左右后侧碰撞传感器的位置位于后门内。当车辆受到横向撞击时，受影响门中的这些传感器会观察内部压力的变化。在这些传感器中，微处理器分析压力信息并确定是否向 SRS 发送碰撞信号。当该信号到达SRS系统时，SRS会确定从哪扇门弹出安全气囊，并发送相应的信号。

用于行人保护的 XENSIV™ 前部碰撞传感器

这些前置碰撞传感器在汽车中的优势显而易见。它们即时、准确、耐用；例如，英飞凌 XENSIV KP 201 传感器经过专门设计，可在高达 125 摄氏度的温度下运行，可承受高发动机热量。但是，它们并不能为乘客或行人安全提供所有的解决方案。汽车制造商越来越需要解决横向事故增加的问题，这带来了侧面碰撞安全技术和设备的创新。现在，除了前部传感器外，汽车还配备左右后侧碰撞传感器位置，这已成为更加标准的配置。